本日は、車検でお預かりしたメルセデスベンツVクラスW447 V260の、バッテリー交換です。新車時から8年交換していないとのことで、オーナー様よりご依頼をいただきました。
メインバッテリーと補機バッテリーを両方交換します。国産車と違って、とても作業しづらい場所にあるため備忘録として残します。
この写真のとおり、Vクラスのバッテリーは運転席の座席の下にあります。メインバッテリーは、サイドカバーを外して、ボルトを２つ外して、マイナス端子を外して、ウオリャ！！と引き出して交換します。なにせバッテリー重量が26㎏ございますので、私の頸椎ヘルニアの調子が良いときでないとできません・・・
そして、補機バッテリーの場所はメインバッテリーの後方、作業としては、運転席を目いっぱい前にスライドして、上部カバーを外し、後方カバーを外し、後部座席側からアプローチです。とても、とても、とても狭い。本当に狭い。なんでこんなところに、そしてどうしてこんな作業しづらいところに、バッテリーを持ってきたのか。日本車を見習ってほしい。という愚痴をここでこぼします。
あまりにも作業環境が悪いので、運転席を丸ごと外してから作業をする車屋さんもおります。わかる。けど、運転席も重いよなぁ。どちらをとっても、大変です。
DIYでやろうというかたのために、
メインバッテリーはLN5 AGM 595901085規格です。こちらの写真のものを取り付けました。信頼のVARTA社製品です。
補機バッテリーも、同じVARTA製でそろえまして、13Ah SILVER Dynamic 513106020 AUX14規格です。補機は外したところ、今まで付いていたものとは外形サイズが違いましたが、スペーサーを外したところぴったりはまりました。
DIYでやるかたは、ネットなどで購入する際は、車検証を手元に置き、しっかり適合を確認してください。金額が安いのはAGM規格でないものが多いですよ。またバッテリーメーカーもできれば聞いたとこのあるところが安心かと。
さてさて、いつものお値段比較ですが、おそらくディーラーさんだと、メイン＆補機で10万円以上はかかるかと思います。それよりは3万円以上はお安く交換できたかと思います。自画自賛。
I様ありがとうございました。またのご来店お待ちしております！
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